Mantujā jaunā Itālijas “Ūdeņraža ieleja” sasilda muskuļus

Skaitļi jau runā paši par sevi, un tie attiecas ne tikai uz ārkārtējo vēsturisko trajektoriju, kas gadsimtu gaitā pavadīja Gonzaga ģimeni un Mantujas hercogisti.
Valsts atveseļošanas un noturības plāna ietvaros tiek finansēti projekti par 60 miljoniem eiro, kas radušies, sadarbojoties valsts un privātajām struktūrām, lai izveidotu rūpniecisku centru, kas spēj saražot vairāk nekā 1.500 tonnas ūdeņradis gadā no atjaunojamiem avotiem, izvairoties no vairāk nekā 14.000 2 tonnu COXNUMX emisijām gadā.
Mantuā, vēsturiskajā pilsētā, ko UNESCO atzinusi par Pasaules mantojuma vietu, tiks īstenoti nozīmīgi projekti, kas saistīti ar teritorijas dekarbonizācija.

Karlo Botani: “Ūdeņraža ieleja? Mēs sasniegsim 100 miljonus eiro…”
Bavārijas pirmais ūdeņraža vilciens ir (gandrīz) realitāte
Nākotnes mobilitātei ir mājvieta Merano: tā ir zaļa un digitāla.

Šī labi saskaņotā partnerība starp AGIRE, Sapio, Renovo Bioeconomy un Hive Energy

Darba grupa, kuras sastāvā ir AGIRE, Mantuas provinces Enerģētikas aģentūra, Sapio, vadošais uzņēmums tehnisko gāzu ražošanā un tirdzniecībā, un Renhive, uzņēmums, kas saistīts ar Mantuā bāzēto Renovo Bioeconomy un daudznacionālo Hive Energy Limited, ir īstenojusi dažus projektus, kurus finansējusi PNRR un Eiropas "Inovācijas starpreģionu investīcijas vēl 30 miljoni eiro" , par kopējo vērtību, kas pārsniedz iepriekšminēto sešdesmit.
Klātesot daudziem operatoriem, Mantujas provinces prezidents Karlo Botāni paskaidroja, kā, pateicoties šai stratēģiskajai partnerībai, projekts "Ūdeņraža ieleja" ir ieguvis aptuveni 30 miljonus eiro no Nacionālā atveseļošanas un noturības plāna, kas atraisīja daudzas saprotamas cerības.
Finansējums, kura galvenais mērķis ir apgabala dekarbonizācija, ļaus izveidot Eiropas mēroga industriālo polu, kas laika ziņā ir otrs republikas teritorijā pēc Bolcāno.
Kopā ar Mantujas provinci pie projektiem strādāja 16 citi partneri, tostarp privāti uzņēmumi, universitātes, pētniecības centri, un tos visus atbalstīja Lombardijas, Trentīno-Alto Adige un Veneto reģioni, kā arī Nīderlandes, Austrijas un Beļģijas uzņēmumi un iestādes.

Bern atbalsta mobilitātes testus ūdeņraža jomā
Autobrennero, BREBEMI un A4 Brescia-Padova ilgtspējībai

Divkāršs ūdensceļš, gan caur Po, gan ar Fissero-Canalbianco kuģojamo kanālu

Il Mantujas osta, kas atrodas Valdaro apgabalā, nākotnes "Ūdeņraža ielejas" izcilākajā vietā, ir stratēģiski ģeogrāfiski tik ļoti, ka tas ir novedis arī pie nozīmīgas Brenneras automaģistrāles pārvaldības uzņēmuma investīcijas.
Tas ir savienots ar Adrijas jūru, no kuras atrodas apmēram 140 kilometrus, gan caur Po upi, gan caur Fissero-Tartaro-Canalbiaco kuģojamo kanālu, kas pārdēvēts par Mantova-Adriatico kanālu.
Ostas atrašanās vieta ir izdevīga, ja ņem vērā tās tuvumu Verona-Quarante Europa starpostai, kas atrodas tikai 40 kilometru attālumā.
Ne tikai tas: tas jau gadiem ir bijis savienots ar valsts dzelzceļu tīklu ar savienojumu ar līniju Mantua-Monselice, un tas veicina preču apmaiņu starp dažādiem transporta veidiem, ļaujot Gonzaga pilsētas ostai izpausties reāla intermodālā loģistikas platforma.

Extreme H ir pirmā bezceļu sacīkšu sērija ar ūdeņradi
Drīz Emīlijā pasaulē pirmā zaļā ūdeņraža keramika

Garš saraksts ar izcilām idejām, tostarp elektrolīzeriem, ūdeņraža cauruļvadiem un trimodālajiem parkiem

Projektu, kas šobrīd redzēs gaismu jaunās Mantujas "Ūdeņraža ielejas" kontekstā, ir daudz un ir vērts tos precīzi aprakstīt un uzskaitīt:
uzņēmuma Renhive celtniecība pamestā rūpnieciskajā zonā, ko darījusi pieejamu MOL grupai, fotoelementu parka ar aptuveni 14 MW uzstādīto jaudu, kas paredzēts ūdeņraža ražošanas iekārtai un ir tieši savienots ar to;
10 MW elektrolizatora uzstādīšana pamestā rūpnieciskajā zonā Sapio rūpnīcā, lai ražotu aptuveni 1.500 tonnas atjaunojamā ūdeņraža gadā saistībā ar iniciatīvu, kas tiks īstenota arī, izmantojot esošās struktūras un inženierkomunikācijas un augstspiediena ūdeņraža sadales loģistikas sistēmu;
blakus esošā ūdeņraža uzpildes stacijas iekārta, kas pa ūdeņraža cauruļvadu savienota ar to pašu ražotni ar piegādes jaudu līdz 1 tonnai/diennaktī, kuras stacijā varēs uzpildīt vieglos transportlīdzekļus, vietējo sabiedrisko transportu un smago transportlīdzekļus;
trimodālas (ceļš-dzelzs-ūdens) degvielas uzpildes stacijas izpēte un projektēšana Valdaro ostā, ko tieši savienotu ar elektrolizatoru pa ūdeņraža cauruļvadu, kuras projekta izpēte jau ir uzvarējusi Mantujas provinces Eiropas konkursā "Connecting Europe Facilities";
ūdeņraža piegāde vietējām rūpniecībām un grūti samazināmām nozarēm, piemēram, papīra rūpnīcām, keramikai un vietējai centralizētās siltumapgādes stacijai, izmantojot cauruļvadu un balonu vagonus, saskaņā ar pieteikumu tiem, kas atrodas dažu kilometru rādiusā saskaņā ar "ūdeņraža ielejas" definīciju;
dīzeļlokomotīvju, kuģu un velkoņu pārbūve uz zaļo ūdeņradi ar projektā iesaistīto privāto uzņēmumu līdzfinansējumu;
digitālas platformas izveide enerģētikas datu pārvaldībai, ko apkopos visas "Ūdeņraža ielejas" sastāvdaļas;
"Zaļajam ūdeņradim veltītā provinces plāna" izstrāde, kas veiks ūdeņraža lietojumu apsekošanu un attīstību provinces teritorijā;
"Ieinteresēto pušu foruma" izveide, kura mērķis būs apvienot uzņēmumus, kas vēlas izstrādāt zaļā ūdeņraža projektus;
lietišķā ūdeņraža pētniecības centra izveide Valdaro ostai piegulošā teritorijā, kas tiks būvēts ar Lombardijas reģiona universitāšu un pētniecības centru atbalstu.

Ūdeņradis Vācijā: ir pienācis laiks enerģijas revolūcijai
Degvielas uzpilde ar ūdeņradi uz Šveices šosejas tagad ir realitāte